至于最后还剩下的一百六十万，其中六十万，宁卫民打算交给小陶。

如今的京城大街上他已经看到有不少黄色“面的”在跑了，而且招手即停，不用提前预约，更不用外汇券。

这车最大的好处是实用性，拉人，能挤上七八个乘客，还能运输冰箱、洗衣机等大件儿物品。

也是因此，这个被京城百姓戏称为“蝗虫”的出租车，以十元钱相对低廉的起步价，将彻底撬动京城出租车大众消费的市场。

宁卫民可不想错过这个时代红利，就想让小陶去注册一家出租汽车公司，购入十几辆面包车，找几个人手，先把摊子支起来。

不用说，对于他们这些原本蹬三轮的车夫来说，尽管这产于津门的黄色大发面包车没有冷气，又窄又小，

但这仍然无异于鸟枪换炮，产业升级。

这个年代开上这种车的出租车司机，别看冬冷夏热，动不动就要抱怨这车性能太差，可赚钱是肯定的。

比小陶他们此时在什刹海拉人力三轮车赚的还多。

毕竟此时的什刹海还没火出圈儿去，那地方还是纯粹的居民区，逮着个老外还不是那么容易的事儿。

离开了天坛，那些三轮车夫的日子一下就“素”下来了。

而开出租车就不一样了，只要有本儿，照到位，车到位，一脚油门上路那就是捡钱。

如果跑上这一天要挣不到三百块的净利，那不是你背，而是你懒。

完全可以说，这一行现在是表面苦，心里甜。

这和几十年之后，开着索纳塔、伊兰特，热不着也冻不着，但每月都为车份儿发愁的“的哥”可不是一个滋味儿。

也算是宁卫民给这帮替他赚过不少钱的三轮车夫们一个更好的选择。

但到底要不要学车本，愿不愿意吃这个苦，那就得看他们自己了。

而最后的一百万，宁卫民也没打算留给自己，而是全都交给罗广亮。

这一方面，是他让罗广亮抓紧时间，趁着私房交易兴起初期，用房产中介公司的名义尽量多购进一些房产。

另一方面他也着重让罗广亮替自己寻找适合开饭庄的地方。

不用说，一个水族馆的龙宫餐厅还满足不了他的胃口。

京城餐饮市场必然是他日后大展拳脚的根据地。

但他现在的雄心抱负和期望值，与过去相比已经不可同日而语了。

从康术德和江念芸的口中，他了解到了饭庄应该是个什么样子。

不但要有佳肴美酒，名贵器具，更要有戏楼舞台能演节目，能办堂会，要有庭院美景可供宾客欣赏。

所以现在他只是在耐心寻找适合开饭庄的四合院而已。

他渴望的是弄个像芸园这样的地方，办个如同过去八大堂那样真正上规格的大饭庄子。

那自然是有难度的，属于可遇而不可求的收获。

总之吧，至此为止，宁卫民仗着预知未来，能看穿社会变化的外挂，算是在国内几乎大部分能赚钱的行业里，都及时埋下了一些先手，完成了初步的布局了。

相信即使进入九十年代，他也依然会一直保持着京城首富不容置疑的硬实力。

当然，即便如此，要说他就此就能安心，躺平等着数钱，过舒心日子了，那也是谈不上的。

远的不说，就说眼前，就有安全上的隐患。

毕竟未来几个月里还有一个重要的时间节点存在呢。

这是1989年啊。

在那件事情结束之前，他甚至不打算归国了。

所以鉴于此，还有不少事关安全的要求，他还得额外跟这几个人好好交代几句。

要说这仨人也是够巧的，个个都有“进去过”的前科。

这要他们不知深浅，真是和这事儿沾上边儿，那他们恐怕就没以后了。

而且这次从天坛撤离，宁卫民还有不少东西都存在了芸园里。

他也担心真到了夏天，局面一乱，自己珍视的那些宝贵之物被有心之人惦记上受到什么损失。

所以为了大家都能平平安安，他便特意要求殷悦去找李小江抓紧时间办好护照和签证，争取在五月底时去日本去考察学习，看一看日本服装产业的进步和经营模式。

他还借口自己在芸园放置的贵重东西过多，很是放心不下，把芸园的安全工作托付给了罗广亮和小陶。

希望他们今年能够搬到芸园区住上一年。

没辙，真正的理由不好明说，只能假借其他理由实现替这几个人隔绝麻烦的目的。

对此，这三个亲信自然是无不应承。

对他们来说，听宁卫民的话已经成了下意识反应的本能。

或许，这就叫做福气吧。

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