“TFWS002”型涡轮风扇发动机进展稍慢，现在开始第一台发动机的总装，后续要进行一系列的试车验证，以及试飞验证，另外还有抓紧时间申请设计定型、生产许可等等。

几名装配工人，对发动机进行总装，几名技术人员在一旁进行技术指导，因为是首台发动机，大家是第一次进行装配。

涡轮轴装上去之后，一名装配工人正在拿着百分表。正在检查涡轮轴的端面内孔跳动。

涡轮轴，也是整台发动机的中心轴线，涡轮轴的端面内孔跳动要求极严，相对于发动机中心轴线跳动不大于两丝。

将百分表的表头指针伸进涡轮轴内孔，压表之后，开始缓缓的转动涡轮轴，随着涡轮轴的缓缓转动，百分表的指针也相应的轻微的跳动起来，旋转一圈之后，这名装配工人的脸色有一点凝重。

“老段。怎么样？”

“有一点不合格，要求是跳动两丝，我打表检查出来有三丝，不合格。”

“让我来试一试。”旁边另外一名年纪稍大。看上去经验更为丰富的装配工人道，自己亲自上阵，检查起来。

重新压表，重新检查，检查结果还是一样，还是不合格。也是将近三丝。

旁边正在看着这一台发动机装配的李天峰，似乎也看出了异常，马上向前几步，走了过去问道：“怎么回事？装配有问题？”

“李总，有一点小小的问题，涡轮轴端面内孔跳动不合格，设计要求两丝，而实际跳动有三丝。”

“哦。”李天峰道：“涡轮轴的内孔跳动，这可是一项非常关键的装配技术要求，这可不能超差。”

说完，李天峰向前，亲自检查了一番，检查完毕，李天峰道：“拆了吧，重新装配涡轮部分，另外，装配涡轮部分之前，仔细检查燃烧室机匣轴承安装孔的跳动。”

“啊！”

几名装配工人们一愣一愣的，显然是有一点反应不过来，跳动不合格的原因还没有分析呢，这就要拆了涡轮部分重装，万一再次重装还是不合格怎么办。

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