一般而言，客机结构件采用用一块实体铝坯经铣削加工而成。这类零件很复杂，通常包含极小的底面和薄壁0.6~2，呈蜂巢状。这类零件的几何形状由不同的表面及规定的曲面构成。

这样的设计和加工工艺，弊端就是材料利用率很低，加工非常的复杂，费时费力。

采用新的设计技术和加工技术之后。零件加工快捷，成本极大的降低。第一批结构件，仅仅二十几天的加工周期，此时已经加工完毕，进入了检验工序。

结构件加工一车间。

李天峰和庞巴迪副总裁史密斯正在车间的成品区，第一批加工完毕的某客机结构件已经放置在那里。

史密斯认真的看着其中零件，脸上的高兴和激动神色非常的明显。一边看还一边激动的大喊大叫，毫无副总裁的形象。

“哦，上帝，真是不敢相信，李总。这零件加工得这么漂亮，零件重量这么轻。”

李天峰一笑，对于这批零件的加工质量，李天峰也比较满意，不但零件外观，尺寸都加工得非常不错，零件的性能更是一级棒。

李天峰也知道，采用大力神材料，不再是铝合金的材料，这些结构件的性能会非常好，但真正看到性能报告上面的数据，李天峰还是非常的高兴。

李天峰道：“史密斯先生，你再看一看静力实验报告。”

心中高兴而激动的史密斯，拿着零件的静力实验报告看起来，这是一张全英文的实验报告，上面的各项数据非常的清楚而详细。

稍稍看了看之后，史密斯道：“李总，这零件的静力性能比铝合金材质的同类零件强了不少啊简直不敢相信。”

李天峰道：“史密斯先生，恭喜你们，这批零件的性能非常不错，且重量还比相同的铝合金零件轻了30左右。”

史密斯一脸高兴的道：“李总，谢谢你们。”

李天峰笑着点一点头，一脸“你们赚大了”的表情，这些大力神材质的零件，采用集成设计，价格相比同类型的铝合金材料价格只高了不到两成。

其实，赚大了是天峰科技公司，大力神材质的零件，其加工成本比同类铝合金的零件还要稍低一些，卖得又比铝合金结构件贵几乎两成，利润就非常可观了。

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